凌晨三点时分, 高速公路之上, 一辆大货车停靠在应急车道那边, 车窗被打开了,一条流浪狗被人小心翼翼地抱了出来志愿者拦车救狗无人买单, 整个这般的过程持续的时间不到五分钟,然而那个拦车的人志愿者拦车救狗无人买单, 已然站在那个位置等待了将近一小时, 现场没有交警出现, 没有路政人员现身, 没有任何相关部门赶到现场, 唯有志愿者自己站立在路边, 眼睁睁看着货车缓缓开走。
这类事件于近期在网上引来了热烈讨论, 好多人提出疑问, 志愿者拦住车辆去救助狗只, 事情过后可不可以找相关部门去报销费用呢? 这个问题的背后, 隐匿着动物救助进程之中极为实际的困境。
志愿者拦车救狗能否申请补助
事实上的情形是, 在大多数状况下并没有清晰明确的补偿途径。志愿者拦住车辆救助狗, 从本质上来说是个人的行为方式, 它既不属于行政执法范畴, 也并非应急救援体系里正式的构成部分。各地对于流浪动物的救助大多是民间自发性的, 资金投入主要依赖于捐款以及社会大众的力量, 政府给予的补贴极其有限。
有志愿者坦率表示, 自己所垫付的油费, 停车费, 甚至处理动物的医疗费用, 加起来每年数量不少。然而从没有人提及要给这笔钱。并非是因为没有人记得这笔账目, 而是因为根本就没有人负责这笔账目。动物救助在当下的中国依旧处于法律空白的区域。
谁来为这份善意买单
为救狗而实施拦车的这般行动自身是可予以肯定的, 然而, 这般善意所带来的代价是绝不能够全然由个人去予以承担的。某些地方的相关政府已然着手展开探索, 与民间的救助组织进行合作 , 给予有的或者购买相关服务。这仅仅只算是极小的一部分。更多的人发出呼吁 , 理应构建起明晰的救助犬只的管理相关制度 , 把民间开展的救助纳入到公共管理的体系当中。
热情可不能被冷漠给消耗掉, 志愿者的热情是不应该被冷漠消耗的。拦车救狗要是每次都得独自去承担全部成本, 那这样的善举的的确确很难持续下去。社会是需要搭建一种机制的, 得有种机制让善意不会被辜负, 而且还能让救助行为变得又更加规范化、专业化。不仅仅如此, 这可不单单是对于动物的保护, 这也是对人性光辉的一种有效维护。
